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崇祯最后长叹一声,还是同意了。

只有把这些无主的土地卖出去,才能实实在在的获得银子。要是自己留下经营,就下面的人的操行。恐怕不仅收不上来啥银子。年年亏损到是可能。

本来周皇后还考虑着,留下一千万亩,用来种植棉花,给纺纱厂提供原料。可是,她反复思考,还是没敢这么做,皇家的田庄都是什么状态,她不可能不知道。

一样的土地,产出只有百姓土地的十分之二三。

这些皇家的土地,可远比百姓的薄田好的多。就这还勉强能打点儿粮食,养活这些种地的民户,太监,小吏。皇家也剩不下多少,因为土地的产出总会莫名其妙的消失。几乎每个过手的环节都会损失一部分。

终于到了杨凡出发的日子了,杨凡给崇祯上了奏章,要去归化城赴任去了。

杨凡的专列终于启动了,一列装甲列车做前导车。杨凡的专列紧随其后,后面又是一列军列。军列运输的是家丁团的全部人马和装备。

杨凡带着张疙瘩和家丁团前往前线。骑兵教导团和兴禾团练被留在了领地,负责看护杨凡家产。

杨凡走前,批准了杨家有史以来最大的铁路投资项目。第二阶段铁路工程正式立项开工。杨凡直接从小金库里拨出一千万两银子,用于铁路建设专项费用。不让你财政可负担不起这么庞大的支出。

这笔钱将用于多条铁路建设。

这些铁路,一条比一条重要,而且都不是现在对经济有促进作用的,它们的功效要在未来很长一段时间才会体现出来。

所以,暂时都是些沉没成本。

之前的通往西域的铁路为了赶时间和战争的急迫性,使用了投资小、建设周期短的762窄轨铁路。现在,杨凡用相对较小的投资和建设难度,已经把铁路修过了哈密。正在向迪化城区域挺进。

乌鲁木齐这个时候,还没有正式建城。

这里只是有很多的散乱的居民点。要到乾隆朝才会正式建城,命名迪化。

这个时候,这里被称为庭州。现在这里是准噶尔的控制地区。天山北路的准噶尔盆地,就是它们的核心地区之一。

现在杨凡新立项的铁路项目,不修窄轨铁路了。

一个原因是现代能收购的二手窄轨基本都收购了。这些铁路大多在风景区和林区,线路都不长,连接到伊犁也就都用完了。剩下的必须自己行办法,在新城钢铁厂自行生产钢轨。

目前杨凡能完全吃透的火车技术,就是381mm的十五英寸,超级迷你小铁路,也就是规划中用于省城到府城、县城的小火车。

这种小火车,一排可以做两个人。运货的话,一整列车厢,可以载重500吨以上。

又便宜、运量还大,关键是不用铺道砟,直接把路面压实后,直接上枕木和钢轨就好。成本非常便宜。维护简单,投资少,建设快。而且地方上没有太大的运力需求,这个运力也足够用了。

地方运输方面,今后就靠蒸汽卡车和迷你小火车了。

省城之间的干线铁路使用标准轨建设。支线铁路就上最小的迷你铁路。目前从北塘口经天津,沿着张家口、归化城、哈密……一直到察里津的这条铁路将是唯一的一条窄轨干线铁路了。

全线通车后,这条铁路将立刻才是套轨和复线建设。改造成复线的标准轨铁路。

今后的干线铁路杨凡决定还是上1435的标准轨最合适。762仅仅是临时的过渡。

标准轨的这些钢轨,目前需要传送过来。不过这种每米80千克的重型钢轨,已经在研究了。等新城钢铁厂解决了技术问题,就可以自行生产重载标准轨轨道了。

标准轨的老旧蒸汽机车,也传送过来了一百二十多台套。能用的正在修理和调试。准备用在新建设的标准轨道上。不能用的,动力研究院,正在拆解,测绘、逆向研究、复制。

第二阶段,第一条铁路就是大秦铁路。

这条铁路东起秦皇岛港口,经遵化、延庆、一直到山西大同的煤矿矿区。这条铁路主要是为了北煤南运修建的。杨凡打算将来向着整个大明沿海沿江地区扩散轻工业。

将来作为工厂动力的蒸汽机肯定是要大量用煤炭。而南方缺少能源矿物。不论是石油还是煤炭,南方都很少。如果这个时期,南方向发展工业,只能依靠低价、运量大的水运,从北方弄来煤炭。

这条铁路将山西大同的煤,运到秦皇岛这个北方的不冻港,然后转海运去沿海地区和长江沿线。为当地的蒸汽机提供动力燃料。

这条铁路将在张家口和762轨距的欧亚铁路交汇。将来欧亚铁路实现了套轨标准轨改造后,就可以两条铁路统一通行了。

第二条铁路,是中东铁路。

这条铁路东起海参崴港口,沿着双城子,经过哈了滨、萨尔图、卜奎、海拉尔、赤塔、到乌兰乌德城。直接把贝加尔湖东侧的布里亚特蒙古地区控制起来,并沟通海参崴港。

这条铁路将北部满洲直接控制在杨家的手里。和建奴控制的南满,林丹汗控制的察哈尔等东蒙古对峙。

第三条铁路是美洲铁路。

起点在双城子城,然后一路向东北挺近,一直修到白令海峡岸边。这里杨凡获得的超级盾构机,正在挖掘一条巨大的海底隧道。

这条铁路将在这里渡过白令海峡。进入阿拉斯加,然后一路向南方。沿着美洲大陆的太平洋沿岸,一直向南,穿过加拿大、加利福尼亚、墨西哥、中美洲。进入拉美世界。

经过巴拿马地区,然后沿着秘鲁智利等地直到大陆最南端。

横向的支线将做长期规划,这条铁路将把亚洲和美洲连接起来,将来欧洲、非洲、亚洲、美洲将被重型铁路复线,连接在一起,成为一块陆地。

这条铁路杨凡希望三十年内通车。有生之年,他希望用复线载重铁路把欧亚非美四大洲,全部连接起来。这个年代东南亚和澳洲没有多么重要,人口也不多。这就等于用铁路连接了整个世界。

杨家不仅要垄断洲际航行的海权,还要牢牢控制住铁路为骨干,公路为辅助的陆权。控制了交通,就控制了整个世界。

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