路口的红线
林野的手指在方向盘上悬了三秒，最终还是按灭了自动驾驶模式的绿灯。窗外，晚高峰的雨水正顺着悬浮公交的透明舱壁往下淌，把“智能优先”的电子标语晕成一片模糊的蓝光。
这是2043年的江城市中心，第三交通枢纽的环形路口。五种交通工具在这里拧成麻花：行人踩着发光步道横穿马路，外卖员的电动滑板车在车流间隙里钻行，林野驾驶的家用自动驾驶汽车属于“载人车辆”类别，而右侧车道上，贴满冷链标识的货运卡车正闪着“优先通行”的黄灯——按照上个月刚更新的《智能交通管理条例》，货运车辆在晚高峰时段享有20%的通行加权。
但今天不一样。林野从后视镜里看见，公交站的无障碍通道上，一位拄着智能拐杖的老人正犹豫着要不要迈出脚步。雨水打湿了老人的裤脚，他的拐杖顶端不断闪烁着“请求避让”的红光，可周围的车流没有丝毫减速的迹象。
“系统提示：当前路段符合自动驾驶条件，建议开启自动模式以提升通行效率。”车载语音的机械音在车厢里回荡，仪表盘上跳出一行小字：“根据交通流量算法，人工干预将导致本方向延误1.2分钟，影响后续3辆车辆通行。”
林野没管。他打亮双闪，手动减速，直到车身与老人的拐杖几乎平行。老人愣了愣，随即加快脚步穿过马路，拐杖顶端的红光变成了感谢的绿色。可就在这时，右侧的货运卡车突然鸣响了喇叭——它的自动驾驶系统判定林野的减速属于“违规操作”，正试图从左侧超车。
“嘀——嘀——”刺耳的警报声划破雨幕。林野下意识地握紧方向盘，余光瞥见卡车的车头已经越过了车道线。千钧一发之际，悬浮公交的底部突然弹出一道蓝色激光，在路面上划出一条临时斑马线：“公交系统介入：检测到行人优先场景，强制降速所有车辆。”
卡车的速度猛地降了下来，轮胎在积水的路面上留下两道黑色的刹车痕。林野松了口气，却看见车载屏幕上弹出了一条投诉通知：“货运车辆Id：ht-739已发起申诉，称您的操作违反《智能交通管理条例》第15条，建议您在24小时内提交说明。”
第二天一早，林野就接到了交通管理局的电话。当他赶到会议室时，已经有三个人坐在里面：穿制服的交通执法员张磊，货运公司的代表王鹏，还有一位戴着眼镜、抱着笔记本电脑的年轻女人。
“介绍一下，这是市交通研究院的陈曦博士，”张磊指了指那位女人，“昨天的路口事件，我们调了所有数据，现在需要听听你们双方的说法。”
王鹏率先开口，把平板电脑拍在桌子上：“林先生，您自己看数据。我的卡车当时正处于‘冷链优先’时段，按照算法，通过路口的时间窗口只有15秒。您突然减速，差点造成追尾——如果不是公交系统紧急介入，后果不堪设想。”
屏幕上跳出一串数据：货运卡车的自动驾驶系统在事发前0.8秒检测到“突发障碍”，自动触发了紧急制动，货物的温度波动超出了安全范围，直接损失超过2000元。
林野皱了皱眉：“可当时有老人在过马路，他的无障碍设备已经发出了避让请求，你们的系统没检测到吗？”
“检测到了，但算法判定优先级低于货运通行，”王鹏的语气带着几分无奈，“林先生，现在的问题不是老人该不该过马路，而是规则该怎么执行。上个月刚改的条例，货运车辆在晚高峰有通行加权，您的人工干预相当于破坏了整个交通流的算法平衡。”
“平衡？”林野的声音提高了几分，“如果平衡的代价是让老人在雨里等十分钟，那这种平衡本身就有问题。”
就在两人争执不下时，陈曦突然开口了。她把笔记本电脑转向众人，屏幕上显示着一个复杂的流程图：“其实昨天的事件，暴露的是现行规则的漏洞。我们统计了过去半年的交通数据，像这样的‘优先级冲突’事件，每个月都会发生至少30起。”
她指着流程图上的红色节点：“比如行人与非机动车的冲突，载人车辆与货运车辆的冲突，甚至有时候，不同系统的算法判定标准都不一样。就像昨天的公交系统，它的内置规则里有‘无障碍优先’条款，所以会强制降速，但货运系统的规则里，‘冷链安全’的权重更高——这就导致了两个智能系统的决策矛盾。”
张磊叹了口气，靠在椅背上：“陈博士，我们找你来，就是想解决这个问题。上周局里收到了十多起类似的投诉，有行人抱怨车辆不避让，有司机抱怨行人乱穿马路，还有公司投诉智能系统的判定不公平。再这么下去，恐怕要出大事。”
陈曦点了点头，调出另一份文档：“所以我和团队草拟了一份《智能交通伦理通行规则》，核心是确立一个统一的优先级标准。”她的手指在屏幕上划过，一行加粗的文字跳了出来：“行人＞非机动车＞载人车辆＞货运车辆。”
“什么？”王鹏一下子站了起来，“货运车辆排最后？那我们的冷链货物怎么办？生鲜产品耽误几分钟就会变质，损失谁来承担？”
“我知道这会影响货运效率，但生命安全必须放在第一位，”陈曦的语气很坚定，“我们做过测算，如果严格执行这个优先级，货运的平均延误时间会增加3分钟，但行人的通行安全率能提升40%。而且我们还加了补充条款，比如对冷链、急救等特殊货运车辆，可申请临时优先级，但需要提前24小时报备，并且配备人工监控员。”
林野忍不住点头：“这个规则合理。昨天如果按照这个优先级，我的车会自动避让老人，货运车也不会因为算法冲突而差点追尾。”
“还有更重要的一点，”陈曦继续说道，“我们要求所有自动驾驶车辆，必须内置‘生命优先’算法。也就是说，即使面临自身损坏的风险，只要检测到有行人或非机动车处于危险区域，系统必须优先避让，不能因为怕撞坏车而选择牺牲生命。”
张磊皱了皱眉：“那如果出现极端情况呢？比如一辆自动驾驶汽车前方突然出现一群行人，左边是墙，右边是另一辆车，只能二选一——这种时候，系统该怎么决策？”
“我们禁止通过算法优化‘牺牲少数人保护多数人’的场景，”陈曦的声音很严肃，“因为任何把生命量化比较的算法，本质上都是对人权的不尊重。遇到这种极端情况，系统只能选择最小伤害的方式，但前提是不能主动牺牲任何一方。比如可以紧急制动，同时发出警报，而不是主动转向撞向少数人。”
王鹏沉默了片刻，终于坐了下来：“那路口的通行呢？现在很多路口都是智能信号控制，有时候信号变灯太快，行人还没走完就变成红灯了。”
“我们考虑到了这一点，”陈曦调出路口设计图，“所有路口都会保留‘人工紧急干预按钮’，安装在行人等待区和公交站台上。如果遇到信号故障或者紧急情况，任何人都可以按下按钮，强制让所有车辆停车，优先让行人通过。而且按钮按下后，系统会自动记录事件，后续会有工作人员核查，避免滥用。”
林野看着屏幕上的规则条款，突然想起了昨天那位老人。如果当时有这样的规则，老人就不用在雨里犹豫，他也不用因为人工干预而被投诉。
“这个规则什么时候能实施？”林野问。
“还需要经过公示和修改，大概需要一个月，”陈曦说，“我们今天找你们来，就是想收集实际使用者的意见。比如王经理，你觉得货运车辆的临时优先级报备流程，会不会太麻烦？林先生，你作为私家车车主，对‘生命优先’算法有没有顾虑？”
王鹏想了想：“报备流程如果能线上办理，应该没问题。但我希望临时优先级能有明确的时间范围，比如只在运输时段内有效，避免有人钻空子。”
“这个可以调整，”陈曦立刻在文档上做了标记，“我们可以设置‘临时优先级时段’，精确到小时，过时自动失效。”
林野摇了摇头：“我没什么顾虑。比起车的损坏，人的安全更重要。而且我觉得，应该在所有自动驾驶车辆上加装一个‘人工接管提示’，如果系统检测到驾驶员有干预意图，应该立刻降低算法权限，而不是像现在这样，还会弹出‘影响效率’的提示。”
“这个建议很好，”陈曦点了点头，“我们会加上‘驾驶员意图优先’的条款，确保人工干预能被系统快速响应。”
一个月后，《智能交通伦理通行规则》正式实施。林野再次开车经过第三交通枢纽时，雨水已经停了，阳光透过悬浮公交的舱壁，在路面上洒下斑驳的光影。
他开启了自动驾驶模式，仪表盘上跳出一行绿色的文字：“当前模式：生命优先。检测到前方有行人，已自动降速。”
窗外，一位母亲正牵着孩子的手走过马路，孩子手里拿着一个会发光的气球，气球上印着“安全第一”的字样。不远处，货运卡车正沿着专用车道缓慢行驶，车身上的电子屏显示着“临时优先级已激活，剩余时间：30分钟”。
突然，孩子挣脱母亲的手，朝着路边的玩具店跑去。就在这时，林野的车载系统突然发出警报：“检测到儿童闯入危险区域，紧急制动！”
车身猛地一顿，安全带自动收紧。林野下意识地看向窗外，只见孩子已经跑到了路边，而旁边的电动滑板车也及时停了下来——它的骑手正按着车把上的“紧急避让”按钮，车身上的指示灯变成了红色。
“系统提示：已触发生命优先算法，本次制动导致本车轻微追尾风险，已自动联系后方车辆避让。”车载语音的机械音比之前柔和了几分，“根据《智能交通伦理通行规则》第7条，本次操作符合安全标准，无违规记录。”
林野松了口气，看向仪表盘上的时间。距离他上次因为人工干预被投诉，已经过去了一个月。现在，路口的车流依然繁忙，但没有了刺耳的喇叭声，也没有了犹豫不前的行人。
他想起陈曦在规则发布会上说的话：“智能交通的本质，不是用算法追求效率的极致，而是用规则守住生命的红线。无论技术多先进，都不能让效率凌驾于安全之上——因为每一个在路口等待的人，都值得被优先对待。”
阳光穿过挡风玻璃，照在林野的脸上。他轻轻按下方向盘上的“确认”键，车载屏幕上跳出一行新的文字：“已记录本次安全事件，为您的驾驶行为点赞。”
路口的电子屏上，“行人优先”的标语正闪烁着温暖的红光，与悬浮公交的蓝光、货运卡车的黄光交织在一起，构成了一幅属于2043年的、充满温度的交通图景。