南海的午后阳光像被熔化的金箔，铺在“探海号”的甲板上，连空气都带着灼热的质感。程远蹲在实验室门口的阴影里，指尖捏着一块从南京宝船厂遗址带回的楠木船板残片——残片边缘的“燕尾榫”严丝合缝，榫头与榫槽的咬合处还残留着微量桐油灰，是明代造船工艺的典型痕迹。他对着阳光转动残片，木纹里的细小凹槽清晰可见，那是六百年前工匠用刨子反复打磨留下的印记，仿佛还能触到工具划过木材的温度。
“又在跟这块船板‘对话’？”林珊端着两杯冰镇绿豆沙走过来，透明的塑料杯壁上凝结的水珠顺着杯身往下滴，落在程远的卡其色工装裤上，洇出一小片深色痕迹。她在程远身边坐下，将其中一杯递过去，杯底还带着冰箱里的凉意：“陈馆长早上发了邮件，下周国内要开‘郑和宝船尺度学术研讨会’，专门邀请我们带着‘安济号’和‘裕丰号’的发掘资料参会。有意思的是，那些一直质疑宝船尺度的学者也会去，说是要‘当面辩个明白’。”
程远接过杯子，猛喝了一大口，绿豆沙的清甜混着冰碴滑过喉咙，瞬间驱散了几分燥热。他低头看着杯底沉淀的绿豆，想起邮件里那些学者的观点——有人说马欢《瀛涯胜览》记载的“长四十四丈四尺”是“文人夸大其词”，有人甚至推测是史料把“长十八丈、宽四十四丈”写反了，理由是“木质船体不可能承受百米以上的纵向弯曲力”。“他们总说马欢的记载不可信，”程远的声音里带着几分无奈，手指无意识地摩挲着船板残片，“可马欢是跟着郑和三次下西洋的通译，《瀛涯胜览》是他‘目击而身历之’的记录，连巩珍《西洋番国志》里都写着宝船‘蓬帆锚舵非二三百人莫能举动’，这些难道都是编的？”
林珊咬着吸管，目光落在实验室桌上摊开的文献资料上——最上面是泉州湾宋船的发掘报告，照片里的宋代海船虽已残破，却能清晰看到十二道水密舱壁，舱壁木板的榫接处还嵌着锈迹斑斑的铁钩钉。“我查了泉州宋船的参数，它的长宽比约为2.5，而马欢记载的宝船长宽比是2.45，几乎一模一样。”林珊伸手把报告拉到面前，指着其中一段文字，“你看这里，泉州宋船用十二道舱壁分成十三舱，隔板厚10到12厘米，这种结构能极大增强横向强度。明代出使琉球的海船‘长一十五丈’，还分了二十三舱呢，要是宝船也采用类似的多舱制，再加厚船板，未必不能承受纵向弯曲力。”她顿了顿，又翻出另一份资料，“还有马可·波罗的游记，他明确写过中国沿海的船舶‘共有六厚板，叠积层累’，明代的‘红毛夷’船也有‘木厚二尺’的记载，这些都能证明古代工匠早就掌握了加厚船板造大船的技术。”
两人正说着，甲板上传来沉重的脚步声，郑海峰扛着一个深蓝色的潜水装备包走过来，额头上的汗珠顺着脸颊往下淌，浸湿了他那件印着“探海号”logo的蓝色t恤领口。“程队！有重大发现！”他把装备包往地上一扔，蹲下来时带起一阵热风，手里攥着的声呐参数表还带着体温，“声呐组重新调整了频率和深度参数，海底那道木质结构的信号清晰多了！长度约138米，宽度56米，刚好和马欢记载的‘长四十四丈四尺’‘阔一十八丈’对上——明代一尺合现在0.811米，四十四丈四尺就是44.4x0.811≈36米？不对，等会儿，44.4丈换算成尺是444尺，444x0.811≈360米？不对，不对，我算错了！”郑海峰突然拍了下脑袋，急忙掏出手机打开计算器，“等一下，一丈是十尺，四十四丈四尺就是444尺，0.811米\/尺x444尺≈360米？这不对啊，之前声呐显示是138米……哦！天哪，我搞反了！是四十四丈四尺换算成米是44.4x3.333x0.811？不对，明代的丈和现代的丈不一样！”
程远看着他手忙脚乱的样子，忍不住笑了：“别慌，明代的营造尺一尺约合0.32米？不对，之前查的资料是洪武二十六年定的尺度，一尺相当于现在的0.32米？不，不对，刚才林珊说的泉州宋船，发掘报告里说宋代一尺约合0.303米，明代初期应该和宋代相近，四十四丈四尺就是44.4x10x0.32≈142米，声呐显示138米，误差在合理范围内。”他接过参数表，指尖在数据上划过，“138米长，56米宽，这个尺寸和马欢的记载几乎完全吻合，而且声呐显示船体中部有密集的金属反射点，很可能是固定桅杆的铜制构件。”
郑海峰眼睛一亮，立刻从装备包里掏出潜水服：“那还等什么！现在海水能见度至少十米，咱们下去看看！只要找到船板或者铭文，就能彻底打那些质疑者的脸！”
林珊却突然站起来，走到驾驶舱旁的了望台，举起望远镜望向远处的海面。她的眉头渐渐皱起，望远镜的镜头在阳光下反射出一道冷光：“等等！你们看那边！”她指着东南方向，“三艘无标识的快艇，速度很快，正朝着咱们这边来，而且它们的航线直指海底遗址的位置——像是‘海狼帮’的船！”
程远和郑海峰立刻跑过去，顺着林珊指的方向看去。快艇的船体涂成了深灰色，在海面上几乎与海水融为一体，只有发动机的轰鸣声越来越近。更让人警惕的是，快艇上的人正往水里投放潜水装备，其中一个人背上的液压钳在阳光下闪着冷光——那是盗墓者常用的工具，专门用来撬开船板和舱门。“又是他们！”郑海峰咬牙切齿，上次“海狼帮”盗掘“裕丰号”时，差点毁掉那本珍贵的《船用粮簿》，这次他们显然是收到了风声，想来抢宝船遗址的头功。
“现在情况紧急，”程远迅速冷静下来，开始布置任务，“郑海峰，你带安保组的老王和小李守在甲板上，准备好高压水枪和防暴盾牌，绝对不能让他们登船；林珊，你立刻联系渔政和附近的海事局，说明情况，让他们尽快派船支援，同时把声呐数据和遗址坐标加密发回研究所；我带赵哥和小陈下去，先确认遗址的核心区域，把关键文物保护起来，一旦发现盗墓者，尽量拖延时间，等支援到了再动手。”
“不行！太危险了！”郑海峰一把拉住程远的胳膊，“‘海狼帮’的人手里有武器，上次老鬼就带着水下刀，你一个人下去……”
“没有时间犹豫了！”程远打断他，抓起潜水头盔扣在头上，“要是让他们炸了遗址，我们就永远没法证明宝船的尺度了！赵哥，小陈，跟我走！”
不等郑海峰再说什么，程远已经跟着赵哥和小陈跳进了海里。海水刚没过头顶，一股微凉的水流就顺着潜水服的缝隙钻了进来，与甲板上的灼热形成鲜明对比。程远调整了一下潜水灯的角度，光柱穿透海水，照亮了下方昏暗的海底。这里的海底地形比想象中复杂，到处是凸起的暗礁和流动的泥沙，声呐信号之前之所以模糊，就是因为这些泥沙掩盖了船体的大部分结构。
三人呈三角阵型缓慢下潜，潜水灯的光柱在海水中扫过，突然，一道巨大的木质结构出现在眼前——那是一根桅杆的基座，直径足有三米，表面覆盖着一层厚厚的海藻和贝壳，基座边缘还残留着几根断裂的缆绳，缆绳的纤维虽然已经碳化，却依旧能看出编织的纹路。程远游过去，用潜水刀小心地刮掉基座上的海藻，露出了上面刻着的文字：“永乐六年工部造，承风架甲”——“承风架”是固定桅杆的关键构件，而“永乐六年”正是郑和第三次下西洋的时间，与《瀛涯胜览》的记载完全吻合。
“是宝船的桅杆基座！”程远通过通讯器激动地说，“赵哥，你去船体前部探查，看看有没有船首柱或者铭文；小陈，你负责船体中部，重点查看舱壁结构；我去船尾，那里通常会有船名和建造信息。注意保持通讯畅通，一旦发现盗墓者，立刻通报！”
三人分头行动。程远往船尾游去，船体大部分被泥沙掩埋，只露出一小段船舷。他用潜水刀轻轻敲击船舷，传来“咚咚”的沉闷声响——这说明船板的木质还很坚硬，没有完全腐朽。他仔细观察船板的结构，发现船板竟然是三层叠加的，外层板厚约12厘米，中层10厘米，内层12厘米，三层木板之间用长约50厘米的宽铁钩钉连接，铁钩钉的锈迹里还残留着桐油灰的痕迹。“三重板结构！”程远的心脏狂跳起来，这与学者推算的“宝船底板厚340毫米”几乎一致，而且这种结构能极大增强船体的纵向强度，正好反驳了“木质船体无法承受百米长度”的质疑。
就在这时，通讯器里传来小陈急促的声音：“程队！盗墓者来了！三个，正在用炸药炸船尾的泥沙！”
程远立刻调转方向，往船尾游去。远远就看见三个穿着黑色潜水服的人正往泥沙里埋炸药包，其中一个人手里的引线已经露出了红色的火药，正是“海狼帮”的老三——上次在“甘润号”遗址，他就是用这种炸药炸开了水船的舱门。“住手！”程远大喊着冲过去，潜水灯的光柱直射在老三的脸上。老三显然没料到会在这里遇到考古队，愣了一下，随即从腰间摸出一把水下刀，朝程远扑来。
程远侧身躲开，潜水灯撞在船舷上，发出沉闷的响声。他想起泉州宋船发掘报告里提到的“宽铁钩钉”，突然瞥见船尾的木板衔接处，正好嵌着一枚完好的铁钩钉，长约50厘米，宽5厘米，尖端还保持着锋利。程远一把拔出铁钩钉，趁着老三再次扑来的间隙，反手朝他的氧气瓶阀门划去。“嗤——”高压气泡瞬间涌出来，老三的身体立刻失去平衡，在海水中乱晃。小陈趁机冲上去，一脚踹在老三的腰上，老三当场昏了过去。
另外两个盗墓者见势不妙，竟然想点燃炸药包同归于尽。赵哥及时从侧面游过来，一把夺过炸药包，用力扔向远处的暗礁群。“轰隆”一声巨响，海水剧烈震荡，程远被冲击波掀出去好几米，潜水头盔的面镜裂了一道缝，海水顺着裂缝灌进来，刺得他眼睛生疼。他挣扎着稳住身体，刚想游回船尾，突然发现炸药炸开的泥沙中，露出了一块青灰色的石碑——石碑的表面刻着密密麻麻的文字，虽然覆盖着一层薄泥，却能清晰看到最上面的几个大字：“宝船‘清和号’”。
“是‘清和号’！郑和的旗舰！”程远激动得声音发颤，他用潜水刀小心地刮掉石碑上的泥沙，更多的文字显露出来：“永乐六年，造于南京宝船厂，长四十四丈四尺，阔一十八丈，九桅十二帆，载官兵三百有奇……”每一个字都像一把钥匙，打开了六百年前的历史之门，也彻底印证了马欢的记载。
就在程远准备拍下石碑全貌时，通讯器里突然传来林珊带着哭腔的声音：“程远！郑海峰他……他为了阻止盗墓者登船，被水下刀刺伤了！现在血流不止，医护人员正在紧急处理！”
程远的大脑瞬间一片空白，潜水灯差点从手里滑落。他立刻对赵哥和小陈说：“把盗墓者捆好，拖回船上，我先上去看看郑海峰！”不等两人回应，他已经朝着水面快速上浮。
刚浮出水面，程远就看见郑海峰躺在甲板上，左腿的潜水服被鲜血染成了暗红色，医护人员正在用止血带紧紧勒住他的大腿，止血棉已经换了好几块。林珊蹲在旁边，脸上满是泪痕，手里还紧紧攥着郑海峰掉落的潜水刀，刀身上的血迹已经凝固成了暗红色。“郑海峰！”程远爬上岸，扑到郑海峰身边，声音带着哽咽，“怎么样？伤到哪里了？”
郑海峰的脸色苍白得像纸，嘴唇干裂，却还是咧嘴笑了笑，用尽力气抓住程远的手：“别……别担心……我没事……遗址……找到宝船了吗？”
“找到了！是‘清和号’！石碑上刻着它的尺度，四十四丈四尺，和马欢的记载一模一样！”程远握紧他的手，“你再坚持一下，渔政的船已经在路上了，马上就到！”
郑海峰缓缓点头，眼睛慢慢闭上，呼吸变得越来越微弱。医护人员立刻开始心肺复苏，按压他的胸口时，能清晰看到他身体的轻微起伏。程远和林珊站在一旁，大气都不敢喘，阳光依旧刺眼，可两人却觉得浑身冰凉，仿佛坠入了冰窖。甲板上只剩下海浪拍打船舷的声音，还有医护人员急促的呼喊：“醒醒！郑海峰！醒醒！”
不知过了多久，郑海峰的胸口突然剧烈起伏了一下，猛地咳出一口血，缓缓睁开了眼睛。“水……”他虚弱地说，声音细若蚊蝇。林珊立刻拧开一瓶矿泉水，小心翼翼地喂他喝了几口。医护人员松了口气，擦了擦额头上的汗：“脱离危险了，幸好伤口没有伤到动脉，只是失血过多，等送到医院输血就没事了。”
程远悬着的心终于落了下来，他走到船舷边，看着远处海平面上渐渐出现的渔政船警灯，心里涌起一股强烈的信念——一定要保护好“清和号”遗址，一定要让那些质疑宝船尺度的学者亲眼看看，六百年前的中国工匠，用他们的智慧和汗水，造出了世界航海史上的奇迹。
接下来的三天，“探海号”在渔政船的保护下，对“清和号”遗址进行了初步发掘。在船尾的青石碑旁，程远他们清理出一根长达14米的桅杆残件，材质是南京宝船厂特有的金丝楠木，木质坚硬，纹理清晰，表面还残留着固定帆绳的铜制滑轮；在船体中部的舱室里，发现了一块厚达34厘米的船底板，与学者推算的“宝船底板厚度”完全一致，而且船板的年轮显示，这棵楠木生长了至少五百年，是名副其实的“千年良材”；更令人惊喜的是，在船舵的位置，出土了一个直径约1.5米的铁犁木舵杆残件，虽然只剩下一小段，但根据泉州宋船舵杆与船体的比例推算，完整的舵杆长度应在11米以上，与南京下关出土的宝船舵杆残件尺寸完全吻合。
林珊则在实验室里忙碌着，她用显微镜观察船板的横截面，发现三层船板之间不仅用铁钩钉连接，还填充了麻丝、竹茹和桐油灰的混合物，这种“捻缝”工艺能有效防止海水渗入，同时增强船板的粘结力。“你看这个捻合物的成分，”林珊指着显微镜下的样本，对程远说，“麻丝提供韧性，竹茹增加强度，桐油灰防水，和《天工开物》里记载的‘船用灰’配方一模一样。而且三层船板的纹理方向不同，外层顺纹抗冲击，中层斜纹抗弯曲，内层横纹抗撕裂，古代工匠早就考虑到了船体不同部位的受力情况，这种设计比现代的复合板材还要科学。”
郑海峰的伤势渐渐好转，他拄着拐杖，每天都会去实验室看看发掘出的文物。当他看到那块刻着“四十四丈四尺”的青石碑拓片时，激动得手都在抖：“太好了！有了这些实物证据，看那些学者还怎么质疑！下次研讨会，咱们把石碑拓片、船板样本、桅杆残件都带去，让他们亲眼看看，马欢没有说谎，明代工匠也没有吹牛！”
程远笑着点头，目光落在窗外的海面上。夕阳正缓缓沉入海平面，将海水染成一片橘红色，“清和号”遗址就在下方的海底，静静地卧在泥沙中，仿佛在诉说着六百年前的辉煌。他想起马欢在《瀛涯胜览》里写的“舟楫之雄壮，盖古所未有”，想起巩珍笔下“巨无与敌”的宝船，想起那些为了航海事业付出生命的船员——他们的故事，终于通过这些文物，重新回到了世人眼前。
返航的前一夜，“探海号”的甲板上格外安静，只有海浪拍打船舷的声音，像六百年前宝船远航时的低吟。程远、郑海峰和林珊围坐在一盏应急灯旁，桌上摊着“清和号”的文物照片和文献资料——青石碑拓片上的字迹在灯光下泛着墨色的光，船板样本的木纹里还残留着海底的细沙，桅杆残件的铜滑轮上锈迹斑斑，却依旧能想象出当年风帆扬起时的壮阔。
“你们说，六百年前‘清和号’第一次出航时，船员们会不会也像我们这样，在甲板上看夕阳？”林珊轻声问道，指尖轻轻拂过石碑拓片上“永乐六年”四个字，仿佛能触到当年刻碑工匠的温度。
郑海峰靠在船舷上，望着远处的星空，笑了笑：“肯定会的。他们说不定还会聊起家乡的亲人，聊起这次远航要去的国家，就像我们现在期待着下次来发掘‘清和号’的船舱一样。”他顿了顿，语气里带着几分感慨，“以前总觉得‘宝船’是史书里的传说，直到看到这块石碑、这些船板，才真正相信，古人真的造出了这么伟大的船。”
程远拿起那块楠木船板残片，对着灯光看了看，木纹里的桐油灰还保持着一定的粘性。“其实那些质疑的学者也不是没有道理，”他轻声说，“在没有实物证据之前，百米长的木船确实让人难以想象。但现在我们找到了‘清和号’，找到了船板、桅杆、石碑，这些都是最有力的证明。下周的研讨会，我们不仅要让大家看到这些文物，还要告诉他们，宝船的建造不是偶然——从唐代十八丈的海舶，到宋代三十丈的神舟，再到明代的宝船，这是中国造船业几百年积累的结果。”
林珊点点头，从背包里拿出一本翻旧的《瀛涯胜览》，翻开扉页，上面是马欢的自序：“以通译番书，首膺斯选，三入海洋，遍历番国……”她轻声念了出来，声音在夜风中格外清晰，“马欢花了一辈子记录下这些，就是为了让后人知道，当年的中国航海有多辉煌。我们现在做的，就是替他把这份辉煌，重新呈现在世人面前。”
三人聊着聊着，不知不觉就到了深夜。应急灯的光芒在海面上投下一圈温暖的光晕，远处的星星在天幕上闪烁，像六百年前指引宝船航向的灯塔。郑海峰的腿还没完全好，久坐后有些发麻，林珊扶着他站起来，慢慢在甲板上走动。程远则留在原地，看着桌上的文物资料，心里突然涌起一股强烈的责任感——他们不仅是在发掘文物，更是在守护一段被遗忘的历史，一段属于中国的海洋荣光。
第二天清晨，“探海号”迎着朝阳起航。程远站在船首，手里攥着那块青石碑拓片，拓片上的“清和号”三个字在晨光里格外醒目。他回头看了看船舱，文物舱里的船板样本、桅杆残件、石碑拓片都被妥善保管着，这些都是证明宝船尺度的关键证据，也是他们送给学术研讨会的“礼物”。
郑海峰拄着拐杖走到程远身边，笑着说：“等研讨会结束，咱们就申请专项经费，回来对‘清和号’进行系统性发掘。我查了资料，宝船的船舱通常分上下两层，下层装货物和淡水，上层住船员，说不定还能找到航海日志或者船员的生活用品，那就能还原更多宝船的细节了！”
林珊也走了过来，手里拿着一份刚整理好的“清和号”发掘报告，眼里满是期待：“我已经把船板的工艺、桅杆的尺寸、石碑的铭文都整理好了，还附上了泉州宋船和南京宝船厂遗址的对比资料。这次研讨会，咱们一定要让所有人都相信，马欢的记载是真的，明代的宝船，就是这么宏伟！”
程远看着身边的两人，心里满是温暖。从“安济号”到“裕丰号”，再到如今的“清和号”，他们一起在南海冒险，一起守护文物，一起为了还原历史真相而努力。这份友谊，就像宝船的三重板一样，坚固而可靠；这份对考古事业的热爱，就像当年郑和船队的风帆一样，永远朝着远方的星辰大海。
当“探海号”渐渐驶离这片海域时，程远最后看了一眼海底的“清和号”遗址——它静静地卧在泥沙中，等待着更多人来聆听它的故事。程远知道，这不是结束，而是新的开始。在这片辽阔的南海之下，还有无数的宝船遗址等着他们去发现，还有无数的历史真相等着他们去揭开。而他们，会带着对历史的敬畏，对考古事业的热爱，坚定地走下去，让更多沉睡在海底的辉煌，重新照亮这个世界。
一周后的学术研讨会上，程远站在台上，身后的大屏幕上展示着“清和号”的青石碑拓片和船板样本照片。当他说出“‘清和号’实测长度138米，与马欢记载的四十四丈四尺误差仅4米”时，台下的质疑声渐渐消失，取而代之的是惊叹和赞许。那些曾经质疑宝船尺度的学者，在看到船板的三重结构、桅杆的铜制构件、石碑的铭文后，纷纷点头认可——明代工匠不仅造出了四十四丈的宝船，更用精湛的工艺，让这艘巨舶在海上劈波斩浪，书写了世界航海史的传奇。
研讨会结束后，陈馆长拍着程远的肩膀，笑着说：“太好了！有了‘清和号’的发现，咱们申请‘海上丝绸之路世界文化遗产’扩展项目就更有把握了！下一步，咱们就准备对‘清和号’进行系统性发掘，让更多人看到中国古代航海的辉煌！”
程远、郑海峰和林珊相视一笑，眼里满是期待。