宾馆那次深入“交流”后，高伟与陈红迅速达成了共识。一边等着清退，一边利用各自积累的资源和人脉，另起炉灶。两人都是雷厉风行的人，说干就干。
经过几轮紧锣密鼓的商议和细节推敲，一个全新的商业蓝图被勾勒出来。他们决定双线并行，成立两家业务不同但可相互支撑的公司。
第一家公司的成立，带着几分重拾旧山河的意味。他们重新启用了“通睿”这个名字，注册成立了 “新通睿物流运输有限公司” 。这不仅是对过往的一种纪念，更是看中了这个名字在本地物流圈子里尚存的些许口碑和辨识度。
新公司的业务核心定位于两个方面：一是重型设备及大件货物运输，这是高伟的老本行，技术门槛高，利润相对可观；二是高端商用车辆租赁，瞄准那些有临时性、项目性运输需求但又不想自购车辆的中小企业，这是一个现金流相对稳定的业务。
这块业务资金需求量巨大，单靠高伟和陈红的积蓄远远不够。陈红展现了她强大的资源整合能力，迅速联系了迅风集团原体系中几位同样面临出局、但手握资金且对高伟能力认可的中高层管理人员。一番游说之下，这几人也愿意出资入股，成为新通睿的股东。公司的总部设在省城，租用了一间不大的写字楼办公室，更多是象征意义和用于陈红对接高端资源。实际的业务运营中心，则设在了高伟熟悉的市里。
公司的管理架构也很快确定下来：
陈红作为最大股东和牵头人，出任董事长，常驻省城总部，主要负责战略规划、高端人脉拓展、资本对接和大客户关系维护。她站在更高的层面，为公司保驾护航。
高伟作为创始人和第二大股东，出任总经理，常驻市运营中心，全面负责公司的日常运营、业务执行和团队管理。他是冲在一线的实际操盘手。
张蔷凭借其多年积累的本地客户资源和业务能力，也投入了一部分资金，成为小股东，并出任市公司的业务副总经理，协助高伟开拓和维护具体客户，主要负责租赁业务板块。这对她而言，是绝处逢生，虽然权力不如从前，但至少保住了事业和收入来源，对高伟更是死心塌地。
高长江在高伟的支持下，也拿出部分积蓄入股，虽然份额很小，但身份从打工者变成了小股东，出任运营部经理，主要负责车辆调度、仓储管理和后勤保障。他为人踏实肯干，这个岗位非常适合他。
第二家公司，则是高伟心心念念的农业项目。他在县城老家注册成立了 “高家湾农业发展有限公司” 。这家公司完全由高伟个人控股，陈红和张蔷等人并未参与，显示出高伟对这条“退路”的重视和独立运作的意图。公司初期规划了两块业务：一是利用老家周边的山地和林地，规模化种植市场需求旺盛的药材，如黄精、白芨等；二是选取水土条件好的地块，开展有机蔬菜的标准化种植，目标直指省城的高端生鲜市场。这块业务前期投入周期长，见效慢，但高伟看中的是其长期价值和稳定性。
框架搭好，资金陆续到位，在他们被清退赔偿后，新通睿物流率先启动。高伟展现出惊人的行动力，他迅速召回了一批通睿物流时期信得过的老部下和技术骨干，又以不错的待遇招聘了新的司机和维修人员。利用以前的关系网，很快接洽了几个潜在的大客户和租赁意向方。
市公司的业务主要交给了张蔷和高长江去具体执行。张蔷为了证明自己的价值，也为了保住饭碗和股份，使出了浑身解数，每天带着业务团队四处奔波，联络老客户，开发新资源。高长河则埋头苦干，将车辆管理、调度安排得井井有条。高伟则坐镇中枢，协调各方，处理关键问题。
陈红在省城也没闲着，她利用过去积累的人脉，频繁拜访一些大型企业、项目负责人，为新通睿牵线搭桥，争取一些长期稳定的运输或租赁合同。她的气场和社交能力，为公司在更高层面的发展打开了局面。
一时间，新通睿物流呈现出一派繁忙而充满希望的景象。虽然创业维艰，压力巨大，但高伟却感到一种久违的充实和激情。这是为自己事业打拼的感觉，与之前在迅风集团打工时的心态完全不同。他仿佛又回到了当年初创通睿物流时的状态，但这一次，他更加成熟，资源也更丰富，身边还有陈红这样一位亦师亦友、亦伙伴亦情人的强大盟友。
然而，高伟心里清楚，物流行业竞争激烈，新公司根基尚浅，未来的挑战绝不会少。而他的另一块阵地——高家湾农业，还处于前期规划和土地流转阶段，需要投入大量的精力和资金。
站在市公司新租的办公室里，看着窗外车水马龙，高伟知道，一段全新的、充满未知也充满可能的创业征程，已经正式开始了。他不再是那个迷茫于家庭琐事的全职奶爸，也不再是那个受制于人的分公司经理，他重新握住了自己事业的舵轮，尽管前路波涛汹涌，但他信心满满。而这一切的转折，都源于那个在省城宾馆里，与他共商大计的魅力女人——陈红。