四月的深圳，雨季来临前的闷热笼罩着整座城市。科技园里，一场没有硝烟的战争正在激烈上演。
百搜地图的反击比预想的更猛烈。四月初，他们推出了“签到领红包”活动——用户每天打开百搜地图签到，就能获得现金红包，可以直接提现。
“林总，这个玩法太狠了，”张志伟把数据报表放在林强桌上，“我们上周新增用户下降了40%，而且老用户的打开频次也在降。”
林强看着报表，眉头紧锁。百搜这一招直接击中了用户贪小便宜的心理，效果立竿见影。
“我们跟不跟？”张志伟问。
“跟，但不能完全照抄，”林强思考着，“百搜有钱，可以烧钱抢用户。我们烧不起，要差异化。”
他站起来在白板上写：“社交+导航。”
“做一个‘组队导航’功能，几个朋友可以一起规划路线，实时看到彼此位置。再做一个‘路况爆料’社区，用户可以上传实时路况照片，获得积分兑换礼品。”
这个思路很新颖，把导航工具变成了社交产品。张志伟眼睛一亮：“这个好！百搜暂时做不了社交，这是我们的机会。”
“给你两周时间，能上线吗？”
“加班加点，可以！”
移动互联网这边战火纷飞，车载业务那边也不平静。
四月中旬，赵启明带来一个消息：那家车厂要推出低配版车型，导航系统要“简配”。
“简配到什么程度？”林强问。
“去掉实时路况，去掉语音控制，只保留基本的地图和导航，”赵启明脸色不好看，“而且价格要再降5%。”
林强的心沉了下去。车市竞争激烈，主机厂降成本的压力，最终都传导到了供应商身上。
“如果我们不做，他们会找谁？”
“上海一家新公司，报价比我们低20%。”
会议室里一片沉默。大家都知道，价格战一旦开始，就没有赢家。
“接，”林强最终说，“但有个条件——简配版只能用我们的硬件，软件可以阉割。而且，下一款高端车型的导航系统，要让我们参与设计。”
“他们会答应吗？”
“我去谈。”
谈判地点选在车厂所在的武汉。林强带着赵启明和技术总监一起前往。
飞机上，赵启明看着窗外的云层，忽然说：“林强，有时候我觉得，我们这么拼，值吗？”
林强转头看他。
“你看，车载业务利润越来越薄，移动互联网又在烧钱，”赵启明叹气，“我们像两头拉磨的驴，一直在转，但不知道方向在哪里。”
这个问题，林强也问过自己很多次。创业四年，公司从无到有，从小到大，但压力也越来越大。有时候半夜醒来，他会想：如果当初没创业，现在会怎样？
“赵工，你还记得我们做第一台pNd的时候吗？”林强问。
“记得，那时办公区特别小，天天加班吃泡面。”
“那时候我们想什么？”
赵启明想了想：“想做出中国最好的导航。”
“现在呢？”
“现在……”赵启明沉默了。
“现在我们还是想做出中国最好的导航，”林强说，“只是形式变了。以前是硬件，现在是软件+服务。但核心没变——让中国人出行更方便。”
赵启明看着他，忽然笑了：“你说得对。初心没变，只是路更难走了。”
“路难走才值得走，”林强也笑了，“容易走的路，早就挤满人了。”
武汉谈判进行得很艰难。车厂的采购总监态度强硬，坚持要降价5%。
“王总，降价可以，但我们要看长远，”林强不急不躁，“简配版我们用低成本方案做，保证你们的价格要求。但高端车型，让我们参与。我们在移动互联网积累的技术，可以给车机系统带来创新。”
他打开笔记本电脑，演示“第一道光”的新功能：“比如这个组队导航，几个朋友开车出去玩，可以实时看到彼此位置。还有路况社区，用户上传的实时信息，可以提升导航准确性。”
车厂的技术总监很感兴趣：“这个思路不错。现在车联网是趋势，单纯的地图导航已经不够了。”
采购总监还在犹豫，但技术总监已经站到了林强这边。最终，双方达成协议：简配版降价5%，但下一代高端车型的导航系统，由英科导航主导设计。
“林总，你们要尽快拿出设计方案，”技术总监说，“我们明年就要上市。”
“没问题。”
回深圳的飞机上，赵启明感慨：“技术人还是懂技术人。要不是他们技术总监支持，这次谈判就悬了。”
“所以我们要坚持技术创新，”林强说，“只有技术，才是真正的护城河。”
然而，刚解决一个问题，新的问题又来了。
四月下旬，彭建军带着两个亲戚，真的来了深圳。
“妹夫，这是大舅家的表弟，这是二姨家的侄子，”彭建军热情地介绍，“都想在深圳找工作。”
林强看着两个二十出头的年轻人，一个染着黄头发，一个穿着紧身裤，心里叹了口气。
“你们想找什么工作？”
“随便，赚钱多的就行。”黄头发说。
林强耐着性子问：“会什么技能？电脑会用吗？”
“会打游戏，”紧身裤说，“英雄联盟玩得可好了。”
彭如燕在旁边听得直皱眉。她私下对林强说：“你别管他们，我让我妈劝他们回去。”
“来都来了，总要帮忙看看，”林强说，“但得约法三章：第一，我不保证安排工作，只帮忙介绍；第二，要踏实肯干，不能挑三拣四；第三，如果惹事，自己负责。”
他通过朋友关系，给两人介绍了工作——一个去电子厂做普工，一个去快递公司做分拣。工作辛苦，但包吃住，收入稳定。
“就这？”黄头发不满意，“一个月才两千多？”
“深圳就是这个行情，”林强严肃地说，“要么做，要么回去。自己选。”
两人最终不情不愿地去了。彭建军还想让林强给他也找个“轻松点”的工作，被彭如燕直接拒绝了。
“建军哥，林强帮你是情分，不是本分，”彭如燕说得直接，“你别得寸进尺。”
彭建军讪讪地走了。彭母虽然不高兴，但也没说什么。
这件事让林强更加意识到，创业不仅要面对商业上的挑战，还要处理复杂的人际关系。每个来找他的亲戚，都认为他“在深圳混得好”，应该帮忙。但他们不知道，他背后的压力和付出。
四月最后一周，“第一道光”的“组队导航”功能上线了。市场部策划了一场“五一自驾游组队”活动，效果出乎意料地好。
“林总，数据爆了！”张志伟兴奋地冲进办公室，“三天新增用户八万！而且用户活跃度翻倍！”
林强看着后台数据，终于露出了笑容。社交+导航的思路，走对了。
但百搜的反击来得更快。五一假期前一天，百搜地图宣布与鹅厂合作，推出“分享位置”功能——用户可以直接在聊天时分享百搜地图的位置。
“这招狠，”张志伟脸色又沉了下来，“鹅厂的流量太大了。”
林强也很头疼。百搜+鹅厂的组合，几乎是压倒性的优势。英科导航作为创业公司，怎么跟这样的巨头竞争？
“他们合作，我们也可以找合作伙伴，”林强思考着，“找谁呢？”
“阿狸？”张志伟说，“阿狸也在做地图。”
“不，”林强摇头，“阿狸自己做，不会和我们合作。要找和我们互补的……”
他忽然想到一个方向：“找汽车相关的。保险公司，4S店，二手车平台。”
这个思路很独特。百搜、鹅厂做的是大众市场，英科可以专注车生活场景。
“马上联系平安保险，还有几家大的4S店集团，”林强说，“谈合作，把我们的导航和他们的服务打通。”
五一假期，林强没有休息，带着团队到处谈合作。彭如燕带着孩子回了趟老家，让林强能专心工作。
假期最后一天，终于有了突破——平安保险同意试点合作，在“第一道光”里加入“安全驾驶评分”功能，评分高的用户，购买车险可以打折。
“虽然只是试点，但这是个开始，”林强在假期后的晨会上说，“证明了我们的差异化路线可行。”
四月结束了，这个月过得惊心动魄。但英科导航在巨头的夹击下，不仅活下来了，还找到了自己的生存空间。
晚上，林强去机场接彭如燕和孩子。看到妻子抱着儿子走出来时，他心里涌起一股暖流。
“辛苦了，”他接过孩子，“老家怎么样？”
“挺好的，”彭如燕看着他，“你又瘦了。”
“没事，结实着呢。”
回家的路上，林晨在安全座椅里睡着了。彭如燕轻声说：“林强，我在老家听说，建军哥到处说你坏话，说你有钱了不认亲戚。”
林强苦笑：“让他说吧。”
“你不生气？”
“生气有什么用，”林强看着前方的路，“路是自己走的，别人怎么说，不重要。重要的是，我们知道自己是什么样的人。”
车窗外，深圳的夜景飞速后退。这座城市永远在变化，但有些东西不会变——比如奋斗的价值，比如坚持的意义。
林强知道，五月还会有新的挑战，但他已经准备好了。
因为他的心里，有了更坚定的东西——对事业的执着，对家庭的责任，还有对这座城市的爱。
而这些，足以让他面对任何风暴。